НОВОСТИ

: 0  ( / ) |

« 10 2008

"Смарт-холдинг" инвестирует в строительство глубоководного порта в Очакове

ЗАО "Смарт-холдинг" намерено инвестировать более EUR1,551 млрд в проект по строительству крупнейшего на Черном море глубоководного порта на базе ООО "Порт Очаков" (Николаевская обл.), сообщил генеральный директор компании Алексей Пертин в ходе первой корпоративной конференции холдинга "Ценности и цели, настоящее и будущее", проходящей 3-4 сентября в Киеве.

По словам финансового директора проекта Сергея Савинкова, для строительства глубоководного порта на базе ООО "Порт Очаков" необходимо более EUR1,551 млрд. На первом этапе предполагается объем финансирования на уровне EUR824,984 млн, в частности на перевалочный комплекс угля и руды будет направлено EUR494,743 млн, на контейнерный комплекс - EUR 229,508 млн, на перевалочный зерновой комплекс - EUR118,733 млн.

На второй этап планируется направить EUR708,468 млн, в том числе на перевалочный комплекс угля и руды – EUR168,359 млн, на контейнерный комплекс - EUR515,131 млн, на перевалочный зерновой комплекс - EUR24,977 млн.

"В перспективе в 2012 году предполагается обрабатывать 456 судов, в 2017-м – 870. При этом на первом этапе (в 2012 году) планируется обрабатывать 12 млн тонн грузов, в том числе 1 млн тонн коксующихся углей, 5 млн тонн железорудного сырья, 1 млн тонн зерна и 5 млн тонн в контейнерах, на втором этапе (2017 г.) – 41 млн тонн грузов, в том числе 5 млн тонн коксующихся углей, 13 млн тонн ЖРС, 3 млн тонн зерна и 20 млн тонн в контейнерах", - констатировал финансовый директор проекта.

Ожидаемая прибыль по окончании проекта – EUR206 млн за счет перевалочных грузовых операция, EUR22,5 млн - от портовых сборов и EUR10 млн от услуг по построенным ж/д веткам. При этом авторы проекта подчеркнули, что прибыль рассчитывалась без учета недавних повышений тарифов в портах.

Финансовый директор проекта также сообщил, что есть ряд компаний, заинтересованных в совместном реализации проекта, напомнив, что в Украине нет ни одного глубоководного порта, кроме порта "Южный", поэтому существует острая необходимость в новом глубоководном порте.

На презентации также сообщалось, что данный проект получил одобрение в Министерстве транспорта и связи Украины и в настоящее время находится на рассмотрении Кабинета министров.

Как сообщалось, Очаковский порт предполагается углубить до 15-17 м, построить терминал по перевалке и хранению железной руды с предполагаемой мощностью 15 млн тонн в год и коксующегося угля мощностью 5 млн тонн. Кроме того, предполагается создать терминал по перевалке и хранению зерновых мощностью 5 млн тонн и терминал по перевалке контейнеров (3 млн TEU).

Проект потребует намыва 40 га территории, строительства почти 75 км железных дорог, 50 км автомобильных дорог. Затраты на создание инфраструктуры составят не менее $500 млн. Кроме того, более чем в $1 млрд обойдется оборудование, связанное с эксплуатацией терминалов порта.

Специалисты рассчитывают, что новый порт появится через три года.

"Порт Очаков" предназначен для обработки грузовых и грузопассажирских судов, организации паромного сообщения по перевозке колесной техники и большегрузных автомобилей. Порт расположен на Днепро-Бугском лимане в Николаевской области на северо-восточной окраине Очакова.

Порт создавался предприятием "Днепрбугводстрой" для обслуживания строительства плотины, которая должна была перекрыть Днепро-Бугский лиман, но так и не была построена. После приватизации "Днепрбугводстроя" было создано ООО "Порт Очаков". С января 1999 года распоряжением Кабинета министров Украины порт открыт для захода невоенных иностранных судов, спортивных и прогулочных яхт.

Акватория порта площадью 12,2 га защищена волнозащитными сооружениями общей длиной 820 м. Суда, прибывающие в порт "Очаков", проходят частью БДЛК, равной 8,6 мили и подходным к порту каналом. Подходной к порту канал имеет длину 2,7 мили, ширину 110 м.

Территория грузовых причалов порта "Очаков" составляет 8 га, общая длина причальной линии - 726 м. Причалы для генеральных грузов № 1, № 2, общей длиной 338 м, причал для навалочных грузов № 3 длиной 110 м позволяют принимать в настоящее время суда с проходной осадкой 4,5 м. Причал № 4 для стоянки яхт - 158 м, глубина причала - 3,5 м. Причал № 5 для стоянки лихтеров - 120 м, глубина причала – 4 м.

Порт имеет складские помещения: склад временного хранения - 8,8 тыс. м. куб., склад №2 - 11 тыс. м. куб. Проектная пропускная осадка - 5,5 м. Площадь временного хранения грузов в штабелях - 30 тыс. кв. м.

Расстояние от Очакова до Одессы - 130 км. Железная дорога в Очакове отсутствует. До ближайшей станции (Николаев) - 75 км.

Как сообщалось, в настоящее время самым глубоководным портом в Украине является морской торговый порт "Южный" (глубина подходного канала - 15,5 м, глубины у причалов - 14-15,5).

ЗАО "Смарт-холдинг", созданное в декабре 2006 года, опосредованно владеет активами в горно-металлургическом комплексе (являясь акционером группы "Метинвест"), а также непосредственно управляет ОАО "Балаклавское рудоуправление" (Севастополь). В сферу интересов "Смарт-холдинга" также входят активы в машиностроении (ОАО "Днепропресс", ОАО "Херсонский судостроительный завод"), аграрном секторе (группа компаний "Верес", ОАО "Агрокомбинат "Калита" и ОАО "Калитнянский экспериментальный завод комбикормов и премиксов"), сфере недвижимости (ООО "Юджин").

Президентом и основным бенефициаром "Смарт-холдинга" является Вадим Новинский.

: stroy-uа

" "




. .

. .

...




*