СТРОИТЕЛЬСТВО

Комментариев: 0  (смотреть / добавить) |

« Назад 8 августа 2011

№6

Техника на подъеме

Надежный и быстрый подъем материалов, оборудования и людей на различные высоты является одним из важнейших факторов современного строительства.

Возведение здания в наше время в обязательном порядке подразумевает использование подъемно-транспортного оборудования. Оно не только позволяет вести высотное строительство, но и ускоряет сооружение любых объектов, позволяет обеспечить более высокое качество производства работ.

Вертикальное разнообразие

Предложение подъемной строительной техники широко и позволяет решить практически все задачи по перемещению грузов на строительной площадке.

Слово «кран» большинство знает с детства. Между тем, типов кранов немало, появляются и новинки в этой области. Так, башенные краны являются важнейшим грузоподъемным механизмом на крупном строительном объекте любого назначения. Они могут обслуживать достаточно большие территории строительных площадок, а также складов. Любой башенный кран состоит из башни, рабочей стрелы, опорной части и опорно-поворотного устройства, а также кабины управления. Краны бывают передвижными и стационарными, при этом в качестве ходового устройства могут использовать автомобильные, пневмоколесные, гусеничные и рельсовые платформы.

Краны для особо высотного строительства выполняют в приставном исполнении: их конструкция опирается на землю и каркас возводимого здания. Есть также самоподъемные краны, или «ползучие», конструкция которых опирается на здание и затем перемещается вертикально, по мере роста возводимого сооружения. Гусеничные краны предлагают как большой, так и малой грузоподъемности. Они не требуют специальной подготовки рабочей площадки в связи с малым удельным давлением на грунт и обладают завидной маневренностью.

Автомобильные краны, или автокраны — это краны стрелового типа, которые снабжены башенно-стреловым оборудованием и могут перемещаться с грузом или без груза, не требуя специальных путей. Собирают их на шасси серийно выпускаемых грузовых автомобилей с установкой на раме передних и задних выносных опор для обеспечения устойчивости при работе крана с грузом. Основным достоинством автомобильных кранов является их высокая мобильность.

Манипуляторы, устанавливаемые на шасси, классифицируют по грузоподъемности и типу конструкции рабочего оборудования. Например, «Z»-образная конструкция позволяет располагать манипулятор при транспортном положении за кабиной автомобиля, перпендикулярно его рамы. «L»-образнная конструкция при транспортном положении располагается над кабиной водителя. Как на строительных площадках ограниченных размеров, так и внутри помещений можно применять мини-краны. При их помощи проводят также многие виды ландшафтных и реставрационных работ. Правда, такие краны, как правило, не отличаются высокими грузоподъемными характеристиками, но они и не предназначены для возведения крупных объектов.

Строительные подъемники представляют собой грузоподъемную машину циклического или непрерывного действия для подъема груза и людей в специальных грузонесущих устройствах, движущихся по жестким вертикальным, а иногда наклонным направляющим. Подъемники охватывают широкую сферу применения, по своей сути привычные нам лифты также являются подъемниками. Различают два основных типа таких устройств. Мачтовый подъемник — машина цикличного действия, в которой по металлической ферме-мачте треугольного или прямоугольного сечения движется грузовая платформа. Мачту по мере увеличения высоты здания наращивают при помощи промежуточных секций. Для обеспечения безопасности подъемники оснащают автоматическим тормозом, ограничителем грузоподъемности, защитными ограждениями платформы.

Ножничный подъемник — это гидравлическая рычажная система, на которую опирают металлическую платформу, способную перемещаться в вертикальной плоскости. Строительные люльки предназначены для подъема рабочих, выполнения отделочных, фасадных работ при ремонте и строительстве зданий. Они служат заменой для традиционных строительных лесов, помогут не только при строительстве, но и декорировании, уборке существующих.

Наконец, погрузчики используют в процессе погрузочно-разгрузочных, землеройных и строительно-монтажных работ для перемещения грунта‚ песка‚ щебня‚ металлической стружки‚ древесной щепы‚ камней и т.д. Существуют ковшовые погрузчики (совмещенным, универсальным вариантом которых являются экскаваторы-погрузчики), фронтальные и мини-погрузчики. Относительно новой техникой можно назвать быстромонтируемые краны. Благодаря сочетанию большой рабочей зоны, повышенной безопасности и бесшумности такие краны могут превосходить по эффективности погрузчики на многих стройках.

Краны могут работать там, куда телескопический погрузчик не дотянется, они повышают безопасность и ускоряют процесс строительства. Появились также устройства с дистанционным радиоуправлением, что позволяет оператору находиться в безопасном месте с оптимальным обзором.

Характеристики рынка

Украинский рынок подъемной строительной техники довольно насыщен и разнообразен. Работает порядка двух десятков крупных торговых компаний, среди которых можно выделить фирмы Торговый дом «АМСТ», «Вирамакс», «Рамирент», «Авиабудсервис», «Возрождение-Сервис» и др. В сегменте башенных кранов активный бизнес ведут около десяти больших компаний, например, «Штрайф Баулогистик Украина», «Управление Башенных Кранов», «МЦТ», «Рентакран», «Немецкое Индустриальное Представительство», «Техмак» и др. Кроме того, во всех Предложение подъемной строительной техникисферах имеется большое количество мелких компаний, поставляющих технику под заказ и со склада.

Разнообразны и марки, представленные у нас. При этом, отмечает Денис Ковалев, заместитель директора по продажам ООО «Вирамакс», в сегменте подъемников до 90% продукции поставляется из-за рубежа, а вот импортируемые и отечественные башенные краны составляют примерно равные доли. Крупнейшими украинскими производителями такой техники являются «Никопольский краностроительный завод» и «Новокраматорский машиностроительный завод».

Немало кранов поступает к нам из России, в частности, производства «Нязепетровского краностроительного завода», «Ухтинского механического завода», компаний «Стройтехника», «Строммашина» и др. Наиболее популярные марки из дальнего зарубежья — Liebherr, Wolff (Германия), Potain (Франция), Terex (США), Comedil, Raimondi, GC spa, San Marco (Италия), Jaso (Испания) и др. Есть и вездесущие китайцы: башенные краны изготавливают компании XCMG, Zoomlion, Fangyan Group и др.

По словам Александра Черниенко, заместителя директора ООО «Штрайф Баулогистик Украина», башенные краны украинского и российского производства используют, прежде всего, для панельного или не самого высотного строительства, а также при ограниченном бюджете у подрядной организации. Зачастую строительство начинают, используя малые краны, а затем применяют мощную технику из дальнего зарубежья, тем самым уменьшая срок использования более дорогостоящей техники.

Большинство названных марок предлагает также различное подъемное оборудование. Кроме того, к нам поставляют подъемники Geda (Германия), Alimak (Швеция), Konecranes (Финляндия), автокраны и другую грузоподъемную технику Grove (Германия-США), краны-манипуляторы Palfinger AG (Австрия), мини-краны Maeda, Unic (Япония), Valla, Palazzani (Италия), погрузчики Caterpillar (США), Komatsu Toyota (Япония), Putzmeister (Германия); Avant (Финляндия) и др. Отечественные автокраны производят на одесском предприятии «Краян» и дрогобычском «ОАО ДЗАК».

В целом, механизация доставки грузов в нашем строительстве находится на достаточно высоком уровне. Все же эти процессы не заменишь ручным трудом. Правда, говорит Александр Черниенко, среди подрядчиков довольно сильно распространен принцип «чем меньше затрат, тем лучше», поэтому качество и функциональность строительной техники зависят от выбранной подрядчиком стратегии развития. Нередко важнейшим условием при выборе является цена, между тем причинами низкой стоимости могут стать невысокие показатели качества и сервисного обслуживания, а это чревато срывом сроков строительства. И все же многие уже понимают, что долго строить невыгодно, а риск потерь в случае некачественного выполнения работ велик, поэтому интерес к серьезному и функциональному оборудованию постепенно растет.

Многих клиентов, добавляет Денис Ковалев, отпугивает более высокая первоначальная цена серьезной и надежной техники, однако если суммировать ее с требуемыми затратами на весь период эксплуатации, может оказаться, что более дорогие устройства в конечном итоге выгоднее.

Немало потребителей выбирают китайскую грузоподъемную технику, более доступную по цене. Отметим, что большая часть этой техники сейчас отвечает нашим стандартам, но важно проверить наличие украинского сертификата у продавца техники. Нужно также убедиться в том, что у него есть профессиональная сервисная служба, склад запасных частей и положительные отзывы от клиентов.

Оценка рынка и перспектива

Последние предкризисные годы многие застройщики, в первую очередь киевские, регулярно жаловались на дефицит высотной и специализированной строительной техники. Арендовать башенный или автомобильный кран было практически невозможно, и даже на приобретение выстраивались очереди.

Предложение подъемной строительной техникиЗатем ситуация изменилась. И теперь на складах в наличии есть немало техники. Предлагают ее порой и сами строительные организации, оставшиеся без работы и пытающиеся сбыть ставшее лишним оборудование. В 2009-2010 гг. многие компании продавали только складские запасы. И лишь в начале 2011 г. настало существенное оживление, говорит Александр Черниенко. Правда, предложение все равно превышает спрос.

Некоторое улучшение положения на рынке наблюдает и Денис Ковалев. Правда, по его словам, оживление происходит, прежде всего, за счет сдачи технику в аренду. В то же время далеко не все торгующие организации могут позволить себе иметь большой арендный фонд, ведь сроки окупаемости такой техники велики и достигают 3 лет. В докризисные времена, добавляет Александр Черниенко, многие клиенты предпочитали покупать технику, в том числе в лизинг или кредит.

Однако теперь банки, за редким исключением, не идут на риск, поэтому технику приходится или арендовать. Или приобретать за «живые» деньги. В этой связи находит своих покупателей конфискованная у неуспешных застройщиков техника или же сравнительно недорогие устройства, с ценой до 150-200 тыс. грн.

Заметим, что работа и обслуживание подъемной техники, в особенности башенных кранов, требует не только определенной квалификации, но и серьезных вложений, которые могут позволить далеко не все строительные компании. Поэтому соответствующее подразделение целесообразно создавать в крупных организациях с большим объемом работ, фирмам же с 2-3 объектами в своем портфеле стоит брать технику в аренду или же нанимать субподрядчика для выполнения узкопрофильных работ.

Цены на подъемное и погрузочное оборудование постепенно растут, коррелируясь с общей инфляцией в стране, в первую очередь ростом цен на металл и перевозку. Более других, почти на треть, в цене поднялись строительные люльки, сообщает Денис Ковалев. Подъемники стали дороже на 5-7%, причем свою роль здесь сыграли колебания валютных курсов. Операторы рынка стараются сдерживать рост цен, закладывая в себестоимость минимальную прибыль.

А вот стоимость новых башенных кранов практически не изменилась после кризиса, отмечает Александр Черниенко. Более того, стоимость их аренды даже снизилась. Но постепенно цены будут расти, поскольку сейчас они не компенсируют реальных затрат операторов рынка.

Что же касается перспектив, то итоги 2011 г. однозначно будут лучше, чем предыдущего, говорит Александр. Однако до такого ажиотажа, какой наблюдался на рынке в 2008 г., еще далеко.

Дмитрий Падалка

Редакция благодарит за помощь в подготовке материала компании «Вирамакс» и «Штрайф Баулогистик Украина»

 

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА


Станислав Фучило, коммерческий директор ООО «Торговый дом «АМСТ»

В 2011 году Украина может рассчитывать на увеличение притока иностранных инвестиций в строительную отрасль, поскольку правила и процедуры согласований и разрешений на строительство теперь обещают быть более понятными и прозрачными.

Отныне разрешительную документацию можно будет получить в три раза быстрее, а общее количество согласований уменьшится почти в четыре раза. Снизится и бюрократическая составляющая. Как следствие, оживление в строительной отрасли повлечет за собой спрос на общестроительную, специальную и инженерную технику, поставку которой в данном сегменте рынка осуществляет наша компания.

 

 

Журнал "Строительство и реконструкция"


« вернуться к списку



Отзывы

Нет отзывов. Ваш может быть первым.

Написать отзыв

Голосовать и оставлять отзывы могут только зарегистрированные пользователи. Войти или зарегистрироваться.



*