НОВОСТИ

Комментариев: 0  (смотреть / добавить) |

« Назад 22 ноября 2011

Cтроительство международного коридора Лиссабон-Киев

На севере Италии строится международный коридор – автострада, которая соединит Киев и Лиссабон. Несмотря на кризис, построить дорогу обещают быстро. Есть предположения, что в будущем эта трасса протянется до Москвы.

Губернатор Лука Дзайя, который вот-вот уйдет в отставку, очень торопился запрыгнуть в экскаватор, чтобы в памяти Европы остаться героем. Первые 95 километров трассы – главный ее отрезок. Так называемый «Коридор номер пять» проектировали еще во времена рассвета единой Европы. Сейчас расчет, придется пересмотреть -во времена кризиса эта автострада обойдется Евросоюзу значительно дороже. Некоторые обещанные дороги уже построены, где-то строительство остановилось, но без этого отрезка по северу Италии ничего бы не вышло. Прямой линии нет. 50 тысяч машин в день спускаются южнее к Венеции и замирают в пробках.

В 1996 году проект сквозной дороги намечали от французского Лиона до Триесте, но потом Европа стала шире – через Словению, цепляя кусок Австрии на Украину. Киев тогда называли восточными воротами в ЕС. Губернатор региона Лука Дзайя утверждает, что они сделают образец, по которому должны действовать все остальные страны, в том числе и Россия.  Также он добавил, что маршрут Лиссабон и пока Киев - очевиден и необходим всем. Россия Европу не понимает. Жалуются, что это - две полосы с разметкой и освещением - не дороги. А то, что начали, наконец, строить – это обычное дело: шесть полос с развязками, мосты, заправки, электронные табло.

 Возмущены только фермеры и антиглобалисты – им кажется, что сытый северный край с национальными богатствами – полями белого винограда и редкого красного цикория – только пострадает от новой дороги. Природа не пропадет, если автострада пойдет под землей, говорят инженеры, дорогу с 35-тоннелями здесь построят всего за 6 лет. Комиссар, инженер проекта Сильвано Верницци объясняет, что в финале мы увидим обычную качественную автостраду с предельной скоростью 130. Но он обещает, что по отношению к природе, строительство будет крайне деликатным – 72 процента дороги пойдет под землей – этот будут тоннели и галереи.

На сегодняшний день решено, что автострада номер 5 – это срочно, Европе сегодня очень нужно чувствовать себя единой. В Италии уверены: эти 95 километров – это как раз то, чего не хватает.

Журнал "Строительство и реконструкция"


« вернуться к списку



Отзывы

Нет отзывов. Ваш может быть первым.

Написать отзыв

Голосовать и оставлять отзывы могут только зарегистрированные пользователи. Войти или зарегистрироваться.




*