Регионы информируют

Перспективы Мариуполя

Главный город Приазовья по - своему уникален. Мариуполь – это и металлургическая столица, и центр курортного района, а также признанный центр греческой культуры  в  Украине.

Мариуполь – не областной и не районный центр, он подчиняется напрямую Донецкому областному совету и находится на юге Украины, на берегу Азовского моря, при впадении в него реки Кальмиус. В городе – крупнейшая металлургическая база Украины, где выпускается более трети украинского агломерата, чугуна, стали и готового проката. Также хорошо развито машиностроение. Кроме того, здесь находится крупнейший порт на Азовском море.

Кстати, это самый старый город в относительно молодом Донбасском регионе – статус города Мариуполь получил в 1779 г., намного раньше Донецка и многих других городов области.

Площадь Мариуполя составляет 244 км2, он граничит с Азовским морем и Новоазовским, Володарским и Первомайским районами Донецкой области. В административном отношении он разделяется на 4 района. Этот город занимает 10 - е место в Украине по численности населения, которое составляет без малого полмиллиона человек.

История процветания

Мариуполь был основан в 1778 г. по указу Екатерины II на месте сторожевого поста – центра Кальмиусской паланки запорожских казаков. Основатель города В. А. Чертков, возглавлявший Азовскую губернию, назвал его Павловском, в честь наследника российского престола. Через два года город заселили греки – переселенцы из Крыма, и с тех пор он носит название Мариуполь.

В 1779 г. он получил статус города, а уже в 1782 г. стал уездным центром. С конца XVIII до середины XIX века здесь развивались главным образом мелкие кустарные предприятия: кожевенные, кузнечные, бондарные и др. Большие доходы мариупольским купцам и мещанам приносили также рыбозаводы, продукцию которых поставляли по всей Российской империи. Кроме того, на кирпичных, черепичных и известковых заводах из местного сырья изготовлялись строительные материалы. К концу XIX века город становится также транспортным центром – сюда проведена железная дорога, развивается морской порт, который используется для перевозки как промышленного сырья, так и зерна  из  соседних  регионов.

Близость Мариуполя к донецкому углю, керченским железным рудам и наличие удобного морского порта явились главными условиями зарождения в городе крупной промышленности. В 1896 г. было основано Никополь - Мариупольское горное и металлургическое общество, построившее в 7 км от города металлургический завод, в 1897 - 1899 гг. второй металлургический завод, производивший железнодорожные рельсы, построили бельгийцы. Именно на их базе в 20 - е годы XX века было создано одно из крупнейших промышленных предприятий в стране – Металлургический комбинат им. Ильича. В дополнение к нему в 30 - е гг. был построен завод «Азовсталь», а также коксохимический завод и завод металлоконструкций.

В войну город был практически разрушен, но уже к 1948 г. – почти полностью восстановлен, и с тех пор он непрерывно рос и развивался и, что характерно, даже в трудные 90 - е не испытал серьезного падения производства. Кстати, с 1948 г. город носил имя своего уроженца Жданова, но в 1988 г. ему было возвращено  историческое  название.

Особенности архитектуры

Современный архитектурный ансамбль центра Мариуполя создает Театральная площадь со зданием драматического театра в центре. С севера площадь замыкают два здания со шпилями в стиле сталинского ампира, создающие своеобразную доминанту города. На южной стороне площади расположены особняки, принадлежавшие до революции купцам. С запада к этому ансамблю примыкает стройное здание, которое в городе именуют «Башня». Это и правда, старая водонапорная башня. Сооруженная из красного кирпича, разграниченная декоративными арками, пилястрами, она создает колорит старой части Мариуполя. Украшением исторической части Мариуполя является также Городской сад, заложенный в 1863 г.

Остальные районы центра Мариуполя – послевоенная, в основном «сталинская» жилая, административная и коммерческая застройка. Архитектура же спальных районов, как и названия их («Западный», «Восточный», «Кировский», «Черемушки» и микрорайоны с цифровыми названиями), не отличаются особой оригинальностью и представлены типовыми 5 - ти и 9 - этажными домами. Также обширные территории города заняты промышленными  объектами.

Кроме того, вдоль Приморского бульвара еще в конце XIX века начала формироваться зона отдыха. Здесь, у полосы городского пляжа с теплым песком и мелководным морем, сформировалась цепочка санаториев и баз отдыха. В городе много скверов: Городской сад, Экстрим - парк, Лугопарк имени Гурова, Городской сквер и др. Надо сказать, что все они находятся в ухоженном состоянии и украшают город, делая его по возможности чище и привлекательнее. Кстати, в прошлом году Правительство Украины признало Мариуполь наиболее благоустроенным городом среди населенных пунктов так называемой II категории, с населением от 150  до  500  тыс.  человек.

Промышленный и инвестиционный потенциал

Как и вся область, Мариуполь – город, привлекательный для инвесторов. Рейтинговое агентство «Эксперт - Рейтинг» присвоило ему кредитный рейтинг на уровне uaAAA (максимум) по национальной шкале и рейтинг инвестиционной привлекательности на уровне uaA1 (высокий уровень) по шкале агентства. Связано это с тем, что концентрация крупных промышленных предприятий дает возможность поддерживать высокие для Украины уровни занятости и доходов населения. Так, по итогам 2007 г. официальный уровень безработицы в городе составил 0,45% (в среднем по Украине – 2,3%), а официальная средняя зарплата – 1837,44 грн. (1351 грн. – по Украине). По среднему уровню благосостояния населения город последние пару лет занимает второе место после Киева, опережая даже Донецк. Поэтому, по мнению аналитиков агентства, Мариуполь обладает набором факторов, делающих город идеальным местом для развития бизнеса, направленного на удовлетворение нужд  населения.

Промышленный комплекс города представлен в первую очередь  металлургией. В этой отрасли лидируют два основных предприятия: Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича и Металлургический комбинат «Азовсталь». Также развито машиностроение («Азовобщемаш», «Электроприбор» и др.), пищевая промышленность (Мариупольская кондитерская фабрика, рыбные предприятия), строительная индустрия (завод по производству кирпича «Керамик» и др.). В целом город обеспечивает 44,7% экспорта Донецкой области (доля Донецка – 23,7%), развивая экономические связи с Россией, Италией, Турцией, Польшей и многими другими странами.

Мариуполь вместе с Донецком примет юношеский чемпионат по футболу ЕВРО - 2009.

Транспортная инфраструктура

Мариуполь находится на пересечении внутренних и внешнеэкономических систем грузопотоков. Авто­трассами он связан с областным центром, Ростовом и Мелитополем. Обсуждается также идея создания автострады, которая создаст транспортное кольцо вокруг Черного и Азовского морей – в таком случае этот международный коридор пройдет  через  Мариуполь.

В городе есть железнодорожная станция и аэропорт, отвечающий европейским  требованиям.

Мариупольский морской торговый порт входит в четверку крупнейших в Украине, причем работа его не зависит от того, замерзает море или нет, поскольку порт имеет ледокол и ледокольные буксиры. Его мощности позволяют перерабатывать свыше 12 млн. тонн грузов в год, имеются технические возможности для обработки рефрижераторных, сыпучих и жидких  грузов.

В самом городе имеется сеть трамвайных и троллейбусных маршрутов, а также насыщенная сеть городских автобусов и маршрутных такси.

Жилая недвижимость

Парадоксальность рынка жилья Донецкой области – активный рост промышленного и торгового строительства на фоне не столь быстрого развития жилищного строительства – заметен и в Мариуполе, однако, в меньшей  степени,  чем  в  Донецке.

Строительство в городе ведут почти три десятка предприятий, в том числе строительные подразделения металлургических гигантов, а также Городское управление капитального строительства, компании «Киевгорстрой», «Степ», «Донецкоблагрострой», «Приазовстрой», «Азовинтекс»  и  другие.

На данный момент в городе строится 13 домов общей площадью 46,2 тыс. м2. Пока это только отдельные точечные объекты. В соответствии с генпланом первоочередное внимание будет уделяться развитию квартального жилищного строительства. Уже в этом году город планирует увеличить объемы ввода в эксплуатацию  жилья  до  100  тыс.  м2.

На рынке наблюдается плавный рост стоимости жилой недвижимости. Так, стоимость квадратного метра в новостройках составила $1300 - 1350 в центральных районах и $1000 - 1050 в спальных. На вторичном рынке цены существенно меньше, но растут быстрее. Квадратный метр в центре обойдется в $700 - 750, в спальных районах – $600 - 680.

Планируется также строительство так называемого доступного жилья, однако эта программа зависит от наличия  бюджетного  финансирования.

Также Мариуполь и прилегающие к нему районы перспективны с точки зрения развития индивидуального строительства.

В целом же стоит признать, что жилищное строительство в городе все еще находится в начальном состоянии.

Торговая недвижимость

Современное состояние рын­ка коммерческой недвижимости Мариуполя можно определить как переходное: от построек и помещений советских времен к современным форматам бизнес - центров. На город обращают все большее внимание крупные торговые операторы. Привлекательность города, по мнению экспертов рынка, выше, чем у многих областных центров, таких, как Николаев, Винница и др. Мариуполь наряду с Кривым Рогом, Львовом, Запорожьем находится на втором уровне интереса девелоперских компаний после городов - миллионников.

Поэтому на протяжении последних лет стоимость торговой площади в Мариуполе росла почти в геометрической прогрессии. Тому есть и еще одна причина: по средней заработной плате Мариуполь уступает только Киеву, в супермаркетах продажи растут, но самих торговых площадей пока недостаточно. В последние годы осваивать торговые просторы приморского города ринулись почти все представители крупных торговых компаний: появились магазины электроники «Фокстрот», «МКС», «Быттехника», супермаркеты сетей «Обжора», «Амстор», «Велика Кишеня».

Стоимость торговых площадей колеблется в пределах от $500 за 1 м2 на окраине до $3500 за 1 м2 в центре города. Из - за недостаточного предложения выставленные на продажу объекты уходят очень быстро. Арендные ставки по городу составляют от $10 за 1 м2 на окраине до $50 в центре, и свободных  площадей  мало.

Среди существующих объектов можно выделить такие, как торгово - развлекательный центр «Azov Plaza» общей площадью 54 тыс. м2, торговый центр «Браво!» площадью 6 тыс. м2, продуктовые супермаркеты «Амстор» (17, 12 и 11,7 тыс. м2), «Велика Кишеня» (2,5 тыс. м2), два ТЦ сети «Обжора» (10,14 тыс. м2  и 11 тыс. м2), во втором из которых, помимо продуктового супермаркета, расположены супермаркет электроники «АБВ - техника», зона бутиков и развлекательная  зона  для  детей.

В качестве потенциального источника новых территорий для строительства торговых объектов в центре указываются частные домовладения, поскольку ветхих домов в центре Мариуполя хватает. Здесь, правда, придется столкнуться с проблемой обеспечения согласия со стороны владельцев жилья на переселение. Так, возле одного из «Амсторов» до сих пор стоит одинокая усадьба, владелец которой не дал согласие на переезд  в  другой  район  города.

В ближайшее время в городе планируется открытие еще одного ТЦ «Обжора», кроме того, о своих планах по строительству торговых центров в Мариуполе объявили концерн «АВЭК и Ко», (Харьков, гипермаркет формата «Все для дома»), Луцкая девелоперская компания «Спецпроект Эксклюзив» и российская группа компаний  «Вестер».

Офисная и складская недвижимость

Несмотря на стремительное развитие города, офисные площади практически полностью представлены административными зданиями советской постройки, помещениями научно - исследовательских институтов и перепрофилированными помещениями жилого фонда. Профессиональных офисных сооружений практически нет. Также рано говорить и о развитии профессиональной складской недвижимости в Мариуполе – развиты лишь складские территории морского торгового порта. Но с учетом наблюдаемого в последние годы роста промышленного производства, строительства новых торгово - развлекательных комплексов, а также выгодного географического расположения, стоит прогнозировать развитие строительства современных офисных  и  складских  помещений.

Туристическая привлекательность

Стойкое реноме промышленного города и сомнительная слава очень загрязненной территории не способствуют притоку сюда туристов. Вряд ли привлечет внимание и приезд в город на автомобиле, а в особенности железнодорожным транспортом – дорога пролегает мимо промышленных предприятий, чьи дымящиеся трубы способны свести на нет даже самое  оптимистическое  настроение.

Тем не менее, ехать сюда вполне можно. Городские власти и владельцы предприятий в последнее время предпринимают все больше усилий для снижения уровня вредных выбросов в атмосферу, в городе много парков и скверов, все они содержатся в надлежащем порядке и имеют развлекательную инфраструктуру. Развитию туризма в Мариуполе способствуют также историко - культурные ресурсы и, конечно, мягкий климат  побережья Азовского моря. Благоустраивается и Приморский  бульвар.

Кроме того, Мариуполь является центром курортного района, протянувшегося вдоль всего побережья области. Здесь расположена цепочка курортных поселков: Гурзуф, Юрьевка, Ялта, Белосарайская коса, Мелекино, Виноградное, Приморское, Пионерское, Широкино, Безыменное, Седово и др. Вдоль моря тянется узкая полоса песчаных пляжей, температура воды летом обычно составляет +22/24°С, а продолжительность купального сезона – 120 дней. Полезны  и  лечебные  грязи.

Здесь находятся многочисленные базы отдыха и санатории, кроме того, побережье активно застраивается частными комфортабельными коттеджами и пансионатами. Стоит отметить, что в связи с небольшой популярностью местных курортов по сравнению с соседними Бердянском и Кирилловкой, и тем более Крымом, стоимость отдыха здесь ниже, а перспективы развития туркомплекса достаточно широкие.

Дмитрий Падалка