коммерческое строительство

Правильный слив

В августе 2008 г. Госавтоинспекция зарегистрировала в Киеве миллионный автомобиль. Если учесть, что официально в столице проживает примерно 3 млн чел., то получается, что автомобилем владеет каждый третий киев­лянин. При этом только в прошлом году автопарк персональных авто в Украине увеличился на 542 тыс. единиц транспортных средств.

Активная автомобилизация способствует развитию транспортной инфраструктуры, одним из элементов которой являются автозаправочные станции (АЗС). Благодаря тому, что автозаправочный бизнес был и остается одним из самых привлекательных видов розничного бизнеса в Украине, количество этих объектов увеличилось в два раза. Так, по данным Госкомстата, если в 1997 г. в Украине насчитывалось 3 тыс. 200 АЗС, то на сегодняшний день работает уже более 6 тыс. 300 автозаправочных станций. К сожалению, не все они отвечают современным требованиям, в том числе и по вопросам экологии.

Экологическая безопасность АЗС

С учетом того, что автозаправочные станции – источники загрязнения поверхностных и подземных вод, атмосферного воздуха и почв в результате испарения нефтепродуктов в процессе приемки, хранения, отпуска и зачистки резервуаров. Экологическим вопросам на АЗС должно уделяться особое внимание. Это направление обеспечивается комплексом организационно-правовых, строительно-планировочных, техни­чес­ких и санитарно-гигиенических мероприятий и средств, включающим:

• обоснованный выбор пло­щадки с учетом состояния природной среды, градостроительных условий, возможного воздействия АЗС в нормальном режиме эксплуатации и аварийных ситуациях, изменений в окружающей природной среде при эксплуатации АЗС;
• разработку природоохранных ме­роприятий, направленных на сохранение окружающей среды;
• соблюдение требований действующих нормативных документов и актов по обеспечению техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии при эксплуатации АЗС;
• использование на территории АЗС специальных покрытий, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и технических жидкостей;
• оснащение АЗС оборудованием, предотвращающим утечки нефтепродуктов и уменьшающим испарение топлива (дыхательной арматурой, резервуарами и технологическими трубопроводами с двойными стенками, с автоматической сигнализацией состояния их герметичности) и др.;
• использование системы рекуперации паров топлива;
• специальные мероприятия по пред­отвращению и ликвидации возможных разливов топлива;
• создание благоустроенной санитарно-защитной зоны, обоснованной расчетным путем и согласованной с территориальными органами государственного санитарного надзора;
• организацию государственного и ведомственного контроля за состоянием сбрасываемых хозяйственно-бытовых, производственных и дождевых стоков, уровнем загрязнения почв и грунтов, атмосферного воздуха.

Важная роль в соблюдении санитарных и экологических норм отводится системам очистки ливневых сточных вод, загрязненных взвешенными веществами, в основном, песчаными и глинистыми частицами и отходами нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо, масла и др.). И это не случайно, так как сточные воды представляют опасность для окружающей среды, и перед сбросом должны быть очищены до экологических нормативов (содержание нефтепродуктов в сточных водах не должно превышать 0,3 мг/л, взвешенных веществ – 20 мг/л).

Следует отметить, что каждая действующая АЗС обязана иметь паспорт автозаправочной станции, в котором обязательно должен быть раздел «Охрана окружающей среды». В случае замены оборудования, в том числе, предназначенного для очистки сточных вод, этот документ подлежит корректировке.

Требования к проектированию

При проектировании автозаправочных станций необходимо предусматривать комплекс специальных мероприятий, обеспечивающих предотвращение попадания поверхностного (дождевого и талого) стока и техногенных вод со специфическими загрязнениями в водоемы и уменьшения их инфильтрации в грунтовые воды.

Для обеспечения отвода поверхностного стока со всей территории АЗС предусматривается устройство дождевой или производственно-дождевой канализации.

Производственные и дождевые воды с площадок, зданий АЗС и стоянки автомобилей должны отводиться на очистные сооружения. Поверхностные стоки с площадок топливо-раздаточных колонок и колодцев со сливными устройствами (производственная зона) направляются в бессточные емкости с последующей утилизацией.

Сточные воды зоны обслуживания отводятся на очистные сооружения дождевой канализации АЗС. Условия сброса после очистки поверхностного стока с территории автозаправочной станции в водоем должны отвечать «Правилам охраны поверхностных вод от загрязнений сточными водами».

Зона въезда-выезда перекрыва­ется дождеприемниками на всю ширину проезжей части с отводом сточных вод в систему дождевой канализации АЗС.

Структура рынка

В настоящее время сформированная инфраструктура украинского рынка позволяет выполнять работы по организации сбора, отведения и очистки поверхностного (дождевого и талого) стока с территории АЗС. В зависимости от основной специализации и производственно-торгового ассортимента, компании, работающие на украинском рынке оборудования для очистных сооружений, можно разделить на три группы.

Первая группа включает компании, специализирующиеся на линейных системах поверхностного водоотвода, в том числе и с территории АЗС. В эту группу входят: украинские производители комплектующих для линейных систем водоотвода («Поли­теп», «Стандарт Парк»); фирмы-партнеры отечественных производителей линейных систем водоотвода («КийТеп»); импортеры линейных систем водоотвода («Ависта», «АКО Строительные Элементы Лтд.», «Орбиталь», «Евро­изол™»).

Вторая группа – компании, занимающиеся разработкой и производством систем очистки, в том числе и нефтесодержащих сточных вод – UKRBIOTAL», «Энерготехэкология» (Ровно), «Потенциал-4», «Экопром» (Киев) и др. Эта группа включает представителей зарубежных производителей и импортеров оборудования для очистных систем – «КМК групп» (Васильков, Киевская обл.), «АКО Строительные Элементы Лтд.» и др.

Третья группа – проектные и строительные компании, занимающиеся проектированием и строительством объектов, в том числе и АЗС – «Винницкий проектный институт+», «Украина-Австрия» и др.

Многие специалисты отмечают, что оборудование для очистных сооружений относятся к продукции проектных продаж. Учитывая это, многие компании, основная специализация которых – реализация комплектующих для очистных систем своей стратегической задачей считают сотрудничество с архитекторами, строительными компаниями, занимающимися проектированием и строительством АЗС. Именно от них во многом зависит, какая схема очистки сточных вод будем использована на конкретном объекте.

Следует отметить, что сегодня на украинском рынке представлены установки, использующие различные методы очистки сточных вод (механический, химический, физико-химический, физико-ме­хани­ческий, биологический) как украинских, так и зарубежных производителей. По оценкам специалистов, значительную часть (около 85%) украинского рынка сегодня занимает продукция отечественных предприятий, оставшаяся часть, а это примерно 15% рынка, принадлежит импортному оборудованию очистки сточных вод.

Критерии выбора

Выбор оборудования для очистных сооружений зависит от объема сточных вод, характера загрязнений, типа почвы, особенностей рельефа местности, уровня грунтовых вод, глубины промерзания грунта, а также, и это на сегодняшний день, едва ли не главный фактор – финансовых возможностей заказчика.

Приступая к выбору системы очистки, специалисты рекомендуют внимательно изучить паспорт пред­приятия-изготовителя оборудования для очистных сооружений. Кроме этого необходимо изучить технические характеристики очистного (производительность по сточным водам, основные показатели сточных вод после очистки).

Важную роль играет материал, из которого изготовлено оборудование, возможна ли его эксплуатация в любых грунтах, в том числе при высоких грунтовых водах. Надо помнить, что для поддержания системы очистки сточных вод в рабочем режиме требуются определенные затраты.

Наличие гарантийных обязательств предприятия-изготовителя не только на оборудование, но и на монтажные работы, снимет многие проблемы в процессе эксплуатации очистного сооружения.

Стоимость

Говорить о стоимости оборудования для очистки сточных вод с территории автозаправочной станции, без привязки к конкретным условиям будет не совсем корректно. И связано это с тем, что ценовые диапазоны очистных сооружений зависят от многих параметров, в том числе от их производительности. Специалисты отмечают, что владелец АЗС должен быть готов к тому, что стоимость очистной системы составит 10-15% от сметной стоимости автозаправочной станции.

Проблемы

Сегодня многие владельцы АЗС понимают, что сбор, отвод и очистка дождевой и талой воды – важный элемент при создании современного объекта. Однако понимать и придерживаться санитарных правил – это как говорят в Одессе две большие разницы.

Специалисты отмечают, что владельцы автозаправочных станций научились, соблюдая эти нормы буквально, нарушать их, по сути. Вы спросите, как? Они устанавливают малоэффективные, но дешевые очистные сооружения. Для технической и экологической экспертизы, которые необходимо пройти для открытия АЗС, их достаточно, а как они работают потом, уже мало, кого волнует. В результате грязные стоки попадают непосредственно в водоемы.

К проблемам можно отнести и отсутствие систематического контроля за состоянием грунтовых вод в окрестностях АЗС. Между тем регулярная утечка горючего с автозаправочной станции приводит к тому, что грунт под данным объектом перенасыщается нефтепродуктами и они постепенно, просачиваясь все глубже, в итоге попадают в грунтовые воды.

Перспективы рынка

Украинское экологическое законодательство предъявляет жесткие требования к очистке сточных вод. Сегодня сбор, отвод и очистка дождевой и талой воды с территории АЗС – это уже не дополнительный, а обязательный элемент в инженерном оснащении современной автозаправочной станции. Учитывая это, несмотря на последствия мирового финансового кризиса, можно говорить о том, что перспектива украинского рынка очистных систем реально существует.

Даже по самым скромным подсчетам многие специалисты убеждены, что его рост составит около 5-10%. Подтверждением этого может служить активное развитие сети фирменных автозаправочных станций, таких компаний, как: «Лукойл-Украина», «Нефтегаз Украины», «ТНК в Украине», «Шелл» и др.

Определенный оптимизм вызывают итоги визита лидера Ливии Муаммара Каддафи в Украину. Эта страна заинтересована в строительстве в Украине автозаправочных станций. «Украина предложила нам построить нефтеперерабатывающий завод на своей территории, и также предложила создать ряд автозаправочных станций по всей территории Украины. Мы надеемся, что в Украине будут построены сотни подобных станций», – сказал Каддафи на пресс-конференции, которая состоялась 6 ноября.

Николай Бойко

Автор выражает благодарность компаниям «Экопром», «Украина-Австрия», «Винницкий проектный институт+» и «КМК групп» за помощь в подготовке материала